Dryade Créations

Références actuelles et célèbres  (entre autres interventions)

Les interventions de Dryade Marine sont aujourd’hui reconnues dans les milieux de la “Belle Plaisance”.

C’est ainsi qu’on été réalisées différents gréements sur de nombreuses unités parfois classées “ Monument Historique ” ou  “ Bateau d’Intérêt patrimonial – BIP ”.

Les Unités Classiques en couleurs sont de Plan William Fife III

2022 … (Des plus récentes à celles des années 90…) :

“Pen Duick” – à Eric Tabarly – Plan William Fife – Poulies du palan de Grand Voile

“Faïaoahé” – à Rémy Gérin – Poulies diverses Gamme DryAle – Plan Guy Ribadeau Dumas – Palan de Grand Voile, Hale bas, renvois de pont

“Sumurun” – à Alain Moatti –  Accastillage de pont – Ferrures de mâts – Plan William Fife – 1914 – Pouliage

“Vera Mary” – à Robert Schmid – Accastillage de pont – Ferrures de mâts – Plan Joseph Soper – 1932 – Pouliage

“Armide” – à Bertram Pohl – Accastillage de pont – Ferrures de mât – 1938 – Pouliage

“Sérénade” – à Alain Moatti – Accastillage de pont – Plan Nicholas Potter – 1938 – Pouliage

“Sestrel”  – USA – Pouliage

“France”  8 mJI – Accastillage de pont – Plan  – 1936 – Pouliage – Restauration FG Yachting à Cannes

“Adria” – à Stéphan Schlosser – Conceptions, accastillage et ferrures bronze – Plan Abeking & Rasmussen – 1934 – Pouliage – Restauration Charpentiers Réunis Méditerranée

“Runa VI”  – à Yves Carcelle – Pouliage – Plan Gerhard Peder Ronne – 1927 – Chantier RH Nielsen Frères Danemark – Restauration Chantier du Guip à Brest

“Bona Fide”  – à Giuseppe Giordano – Pouliage, ferrures bronze diverses – Plan Charles Sibbick – 1899 – Cotre aurique – 13,12 m – Chantier Sibbick Cowes

“Rose”  – à David Kent – Ensemble du pouliage – Plan Américain classique 2012 – Cotre aurique – 12,22 m

“Trade Wind”  – à Mickael & Marcy Brenner – Ensemble du pouliage – Plan Américain Rockport Marine classique 2008 – Cotre aurique – 12,22 m

“Marité”  – diminutif de Marie Thérèse Le Borgne, marraine lors du lancement – Lancement à Fécamp en 1923 – Dernier Terre Neuvier Français – Trois-mâts goélette – 47,00 m – Restauration Chantier Naval Bernard – Caps de moutons

“Runa IV”  – à Yves Carcelle – Pouliage – Plan Gerhard Peder Ronne – 1918 – Chantier RH Nielsen Frères Danemark – Restauration Chantier du Guip à Brest

“Vagabundo II”  – à Philippe Fabre – Pouliage, accastillage de pont bronze – Plan German Frers – 1945 – Ketch Classique Bermudien

“Mariska”  – à Christian Niels – Pouliage et accastillage de pont bronze – Plan William Fife III – 1908 – D1 – Colliers de mât, accastillage de pont bronze – Cotre aurique de la classe métrique Internationale 15 MJI – n° 1/20 – Restauration Charpentiers Réunis à La Ciotat en 2009

“Eilean” – à Officine Panerai Watches Italie – Plan William Fife III – 1936

“Amadour”  – à Tom Van der Bruggen – Barre à roue, accastillage – Classic Bermudien – 1938 – Restauration Chantier naval Gilbert Pasqui Villefranche sur Mer

“Hispania” – à « Hispania Foundation » Madrid – (Ministère des Sciences et des Technologies) – Plan William Fife III – 1909 – D5 – Accastillage de pont et ferrures bronze – Cotre aurique de la classe métrique Internationale 15 MJI – n° 5/20 – Unité Classique historique du Roi Alphonse XIII d’Espagne

“Eileen” – à Jean Antoine Caron – Pouliage et accastillage de pont bronze – Cotre Bermudien 18 mètres – Plan Charles Jensen – 1938

“Mimosa III” – Unité « One Off » des 20 réalisations de la classe des « New York 30 » – Plan Nat Herreshoff – 1904 – Cotre aurique 11 mètres – Pouliage et ferrures d’espars

“Sereine” – Association « Les Glénans » – Première Ecole de voile de France – Plan Henri Dervin – 1950 – Cotre bermudien 25 mètres – Pouliage et accastillage de pont bronze

“La Gaillarde”  – à Patrick Pillot – Goélette bermudienne 15 m – Pouliage et accastillage de pont bronze – Plan Abeking &Rasmussen 1939 – Ferrures d’espars

“Héléna”  – à Association Hélèna 1913 Versoix Suisse – Pouliage et accastillage de pont bronze – Ferrures d’espars, accastillage de pont – Ketch bermudien 15 m. Chantier Cordes et Fils à Bordeaux – 1913

“Lady Mone” – à Gilles Michel – Pouliage et accastillage de pont bronze – Sloop bermudien. 10,45 m. Plan Eugène Cornu – 1965

“Bella Lucia”  – à Juan Francisco De Rosa – Lanzarote Canaries – Patrimoine Canarien de 1881 – Pouliage et accastillage de pont bronze – Goélette aurique Paillebote 35 mètres – Ferrures d’espars, accastillage de pont – Colliers de mâts, Barre à roue, aménagements

“Moonbeam IV”  – à Françoise et John Murray – Plan William Fife III – 1920 – Cotre aurique 32 mètres – Poulies, accastillage de pont bronze 

“Moonbeam Of Fife” – à Laurence Waechter – Plan William Fife III – 1903 – Cotre aurique 24,72 mètre – Poulies

“Cotton Blossom” à Dennis Conner, quadruple vainqueur de l’America’s Cup – Plan Johan Anker -1936 – Sloop bermudien 12MJI – Pouliage et accastillage de pont bronze

“Vanity V” Plan William Fife -1936 – Sloop bermudien 12MJI – 22 mètres – Pouliage et accastillage de pont bronze

“EVA” à Juan Carlos Eguiagaray – Plan William Fife III – 1906 – Accastillage d’espars – Sloop bermudien – 17,50 mètres – Pouliage et accastillage de pont bronze

“Tuiga”  – Bateau Amiral du Yacht Club de Monaco – Plan William Fife III – 1909 – D3 – Cotre aurique de la classe métrique Internationale 15 MJI – n° 3/20 – Poulies

“Cœur Vaillant 1er” – à Philippe Monnet 8 mJI – Pouliage et accastillage de pont bronze

“Dorade” – Vainqueur mythique du Fastnet en 1931 et 1933 – Olin Stephens – 1930 – Yawl bermudien 16 mètre – Pouliage

“Wayward” – à François Lazard – Plan Sheperd – 1908 – Ketch Marconi 17 m. – Pouliage et ferrures d’espars 

« Lulu” – à Alain Dominique Perrin – Cartier – Cotre 12 mètres – 1897 – classé Monument Historique – Poulies d’espars

“Eleonora” – Plan Nathanaël Herreshoff – 1909 – Goélette 44 mètres – Réplique par Ed Kastelein de la goélette “West Ward” – Rotterdam Pays Bas – Colonne de barre à roue, habitacle de compas

“Loki” – Sloup 17 m – New York – Etats-Unis – Pouliage

« Windjammer » – à Michel Guyomard – Plan Alden – 1959 – Ketch 20 m. – Pouliage

« The Blue Peter” – à Mathew Barker – Plan Fréderik Sheperd – 1930 – Cotre 20 m. Pouliage

“Trecitta” – Goélette 17 m – à Yoshito Yukawa – Tokyo – Japon – Pouliage

“Viken” – France – Cotre Maurice Bertin – 1939 – classé Monument Historique   Pouliage

“Lélantina” – France – Plan John Alden – 1929 – Goélette aurique – Accastillage de pont

“Havsœrnen” – à Charles Langerai – Plan Tore Holm – 1937 – Sloop 16,13 mJI – Pouliage et accastillage de pont bronze

« Hallowe’en” – Plan William Fife III – 1926 – Cotre Bermudien – 21,00 m – Pouliage et accastillage de pont bronze

“Oiseau de Feu” – 1936 – à Pierre Lembo – classé Monument Historique – Plan Camper & Nickolson – Yawl classique 67 ” – Pouliage et accastillage de pont bronze Chromé

“Sincerity” – 1928 – à Bertrand Painvin – Ketch Marconi 90 ” – Pouliage et accastillage de pont bronze

“Petite Lande” – 1927-1993 à Yves Riollot – Plan John Alden – Goélette Aurique 65” – Pouliage

“Cala” – 1954 – à Monique et Christian Terreaux – Ketch classique pointu Norvégien 40 ”- Architecte constructeur Fernand Lambert – Chantier Naval Dryade – Classé BIP – Restauration globale, Charpente, coque, pont, aménagements, gréement

“Viola” – à Yvon Rautureau  – classé Monument Historique – Plan William Fife – 1908 – Cotre aurique – Pouliage et accastillage d’espars

“Lady Maud” – à Gérard d’Aboville –  classé Monument Historique – Plan Luke – 1907 – Ferrures d’espars, accastillage de pont

“Vileehi” – Ketch 105 ” – Poulies

“Soul Of Stars” – Goélette 65 ” – Poulies

“West Wind” – 1938 – à Jean Paul Fabre – Cotre bermudien – Pouliage et accastillage de pont bronze

“Wayward” – à Star Voyage – Plan Fred Shepherd – 1908

Chantiers White Brothers de Southampton – Pouliage et ferrures d’espars

“Lucie Maria” – 1998 – Goélette Schpountz 38-40 – construction bois moulé – Pouliage complet et divers éléments bronze – Pouliage

“Bona”  – Italie – Sloop 8 mJI – Pouliage

“Bamba”  – Italie – Sloop 8 mJI – Pouliage

“Catina VI” – à Fred Meyer – Suisse – Plan William Fife III – 1936 – Sloop 8 mJI –     Pouliage

“Suzette” – 1930 – à Jean Jacques Malandain – Sloop 8 mJI – Pouliage

“Aile  VI” – 1928 – à Société Quirataire – Alain Dominique Perrin – Cartier – Sloop 8 mJI – classé Monument Historique – Pouliage complet et pièces d’accastillage en bronze sur mesure – Pouliage

Depuis … 1992

Matériaux et fabrications :

Les poulies « Classiques » Dryade offrent la particularité d’être galbées selon la forme “Grain de Café”. Modèle Déposé INPI OHMI.

Cette forme particulière est issue des dévoiements internes des joues afin de limiter le ragage.

Elles font appel à des matériaux traditionnels et contemporains spécialement adaptés à une utilisation en milieu marin :

 

Bois de différentes essences aux qualités techniques et marines Frêne, Orme blond, Orme rouge (Prolongement de la Filière Bois de l’Arc Jurassien). Utilisation parfois des Essences tropicales Courbaril, et Padouk

Ferrures en CuproAluNickel dit Bronze « CupANi » (alliage Dryade pour des pièces de fonderie)

Acier inoxydable 316 L pour les axes et la visserie boulonnerie d’assemblage des caisses.

Les caisses sont proposées de deux gammes distinctes « Tradition » et « Novation ».

Toutes les caisses sont composées de deux joues, d’une entretoise haute et d’une entretoise basse.

Les poulies doubles et triples comprennent en complément la ou les cloisons séparatives et les entretoises complémentaires.

La gamme Tradition comprend des caisses assemblées par collage et boulonnerie inox noyée sous tapots poncés à fleur avant vernis.

La gamme Novation comprend des caisses dont les quatre éléments sont assemblés par boulonnerie CuprANi. Elles sont de ce fait entièrement démontables, permettant des entretiens, réparations et revernissages pièce par pièce.

Les caisses bois façonnées et galbées demandent une longue finition à la main.

Elles sont, en règle générale, vernies pour la protection et la valorisation des couleurs et des veinages des bois qui expriment leurs teintes naturelles préservées.

Ces diverses dispositions techniques correspondent à une volonté de qualité et de durée dans le temps.

Les entrées d’eau ont toujours été à l’origine de gerces et de fentes du bois dans les zones d’assemblages des joues et des entretoises…

De ce fait, et depuis les origines de nos réalisations, les caisses de nos poulies « Classiques » ne sont jamais rivetées.

Ces éléments d’accastillage intègrent selon les besoins, des réas sur palier composite Ertalyte ou composite carbone, ou encore des éléments plus techniques sur roulements à rouleaux.

Les Gammes des poulies plus contemporaines « DryAle » et OlyAde » sont disponibles en réponse à des projets plus contemporains où se mêlent à nouveau, l’histoire, les traditions et la modernité.

Plus qu’une véritable innovation, il s’agit dans le cas des activités Dryade, d’un prolongement des traditions régionales en matière d’ébénisterie et de boissellerie, avec l’association des savoir-faire locaux, liés aux microtechniques en Franche-Comté.

 

Développement de nos poulies en produits joailliers

Dryade, de la Terre à la Mer, et de la Mer à la Terre…

Alliance des savoir-faire d’ébénisterie de l’Arc Jurassien et des Micros Techniques du Haut Doubs Horloger, les poulies Dryade  équipent depuis près de vingt cinq années, les plus belles unités de la Plaisance Classique.

Partenaire privilégiée dans les milieux de la Voile Classique, la Société Dryade Créations  est pourtant  implantée loin de la mer !… à Besançon Capitale horlogère et des micro techniques.

Si depuis plus de vingt années, notre clientèle reconnaît à nos produits des qualités particulières, il n’y avait qu’un pas à franchir pour développer nos petites poulies dans les domaines de l’orfèvrerie et la bijouterie.

Ce pas est aujourd’hui franchi et notre Modèle Déposé protégeant cette forme originale en « Grain de Café » a fait l’objet d’un développement récent, offrant à notre clientèle de marins, mais aussi aux personnes qui rêvent parfois de « Prendre la Mer », d’accéder à ces valeurs marines.

Dryade  complète aujourd’hui ses productions dans les domaines de la Joaillerie en proposant des micros poulies en pendentif, en bracelets, et porte clés haut de gamme ou plus simplement en tant que « Bel Objet ».

Elles sont déclinées dans quatre tailles, 16, 24, 34 et 44 mm. La chape de suspente (ou bélière pour le pendentif), le réa et la micro visserie sont réalisés en inox marine poli miroir ; les deux joues sont proposées dans des matières diverses de différentes finitions et couleurs, Résines techniques, Acier Inox marine, Céramiques Blanche ou Noire, ou encore dans des métaux précieux tels que l’Or Jaune, l’Or Vert et l’Or Rose.

Elles sont également disponibles en Bois nobles pour les modèles 34 et 44 mm.

C’est une gamme aux riches couleurs de la mer qui s’offre ainsi pour souligner les mystères de la beauté.

« Une poulie Bijou Dryade est un objet d’authenticité précieuse, elle est une distinction offrant des rêves de voyages marins, mais aussi le plaisir d’appartenir au cercle privilégié de cette grande famille des Gens de Mer ».

Les petites poulies bijoux Dryade  sont également, en clin d’œil à la Belle Plaisance et à ses valeurs maritimes, un reflet des valeurs du Luxe « Made in Franche Comté ».